|   |   |   |   |   |   | CANADIAN MODELS: |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  | VR |   |   |   | 1951 |   | NASH
                                 CANADIAN STATESMAN SUPER AIRFLYTE |   |   | 4-dr sedan (fastback) |   | 112" |   | 184ci  L6  1bbl  85hp |   |   |   | 465 |   | 1550 |   | 4650 |   | 6200 |   | 9300 |   | 13950 |   |   | 
  | VR |   |   |   | 1951 |   | NASH CANADIAN STATESMAN SUPER AIRFLYTE |   |   | 2-dr sedan (fastback) |   | 112" |   | 184ci  L6  1bbl  85hp |   | 2510 TOTAL |   | 690 |   | 2300 |   | 6900 |   | 9200 |   | 13800 |   | 20700 |   |   | 
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   | U.S. MODELS: |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  | R |   | 5132 |   | 1951 |   | NASH STATESMAN DE LUXE AIRFLYTE |   |   | 2-dr business coupe (fastback) |   | 112" |   | 184ci
                                 L6  1bbl  85hp |   | 52 |   | 705 |   | 2350 |   | 7050 |   | 9400 |   | 14100 |   | 21150 |   |   | 
  |   |   | 5148 |   | 1951 |   | NASH STATESMAN SUPER AIRFLYTE |   |   | 4-dr sedan (fastback) |   | 112" |   | 184ci  L6  1bbl  85hp |   | 52325 |   | 465 |   | 1550 |   | 4650 |   | 6200 |   | 9300 |   | 13950 |   |   | 
  |   |   | 5149 |   | 1951 |   | NASH STATESMAN SUPER AIRFLYTE |   |   | 2-dr sedan (fastback) |   | 112" |   | 184ci  L6  1bbl  85hp |   | 22261 |   | 690 |   | 2300 |   | 6900 |   | 9200 |   | 13800 |   | 20700 |   |   | 
                                 | ER |   | 5143 |   | 1951 |   | NASH STATESMAN SUPER AIRFLYTE |   |   | 2-dr club coupe (fastback) |   | 112" |   | 184ci
                                 L6  1bbl  85hp |   | 152 |   | 720 |   | 2400 |   | 7200 |   | 9600 |   | 14400 |   | 21600 |   |   | 
  |   |   | 5158 |   | 1951 |   | NASH STATESMAN CUSTOM AIRFLYTE |   |   | 4-dr sedan (fastback) |   | 112" |   | 184ci  L6  1bbl  85hp |   | 14846 |   | 495 |   | 1650 |   | 4950 |   | 6600 |   | 9900 |   | 14850 |   |   | 
  | VR |   | 5159 |   | 1951 |   | NASH STATESMAN CUSTOM AIRFLYTE |   |   | 2-dr sedan (fastback) |   | 112" |   | 184ci  L6  1bbl  85hp |   | 2141 |   | 720 |   | 2400 |   | 7200 |   | 9600 |   | 14400 |   | 21600 |   |   | 
                                 | ER |   | 5153 |   | 1951 |   | NASH STATESMAN CUSTOM AIRFLYTE |   |   | 2-dr club coupe (fastback) |   | 112" |   | 184ci
                                 L6  1bbl  85hp |   | 38 |   | 750 |   | 2500 |   | 7500 |   | 10000 |   | 15000 |   | 22500 |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
                                 |   |   | 5168 |   | 1951 |   | NASH
                                 AMBASSADOR SUPER AIRFLYTE |   |   | 4-dr
                                 sedan (fastback) |   | 121" |   | 234.8ci  I-6  1bbl  115hp |   | 34935 |   | 540 |   | 1800 |   | 5400 |   | 7200 |   | 10800 |   | 16200 |   |   | 
  | R |   | 5169 |   | 1951 |   | NASH AMBASSADOR SUPER AIRFLYTE |   |   | 2-dr sedan (fastback) |   | 121" |   | 234.8ci  I-6  1bbl  115hp |   | 4382 |   | 765 |   | 2550 |   | 7650 |   | 10200 |   | 15300 |   | 22950 |   |   | 
  | ER |   | 5163 |   | 1951 |   | NASH AMBASSADOR SUPER AIRFLYTE |   |   | 2-dr club coupe (fastback) |   | 121" |   | 234.8ci  I-6  1bbl  115hp |   | 40 |   | 795 |   | 2650 |   | 7950 |   | 10600 |   | 15900 |   | 23850 |   |   | 
                                 |   |   | 5178 |   | 1951 |   | NASH
                                 AMBASSADOR CUSTOM AIRFLYTE |   |   | 4-dr sedan (fastback) |   | 121" |   | 234.8ci  I-6  1bbl  115hp |   | 21071 |   | 570 |   | 1900 |   | 5700 |   | 7600 |   | 11400 |   | 17100 |   |   | 
  | VR |   | 5179 |   | 1951 |   | NASH AMBASSADOR CUSTOM AIRFLYTE |   |   | 2-dr sedan (fastback) |   | 121" |   | 234.8ci  I-6  1bbl  115hp |   | 1118 |   | 795 |   | 2650 |   | 7950 |   | 10600 |   | 15900 |   | 23850 |   |   | 
                                 | ER |   | 5173 |   | 1951 |   | NASH AMBASSADOR CUSTOM AIRFLYTE |   |   | 2-dr club coupe (fastback) |   | 121" |   | 234.8ci
                                 I-6  1bbl  115hp |   | 37 |   | 825 |   | 2750 |   | 8250 |   | 11000 |   | 16500 |   | 24750 |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
                                 |   |   |   |   |   |   | 1951 NASH PRODUCTION TOTAL: |   |   |   |   |   |   |   |   | 205307 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   | ADDS AND DEDUCTS: |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1951 | 
  |   |   |   |   |   |   | ADD FOR AUTOMATIC TRANSMISSION |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 45 |   | 150 |   | 450 |   | 600 |   | 900 |   | 1350 |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   | ADD FOR FACTORY TWO-TONE PAINT |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 30 |   | 100 |   | 300 |   | 400 |   | 600 |   | 900 |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   | DEDUCT FOR NON FACTORY WHEELS |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 30 |   | 100 |   | 300 |   | 400 |   | 600 |   | 900 |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   | DEDUCT FOR UNRESTORED CONVERTIBLE TOP |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 75 |   | 250 |   | 750 |   | 1000 |   | 1500 |   | 2250 |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
                                  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 
                                  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |