Find classic car values here:  Classic Automobile Appraisal And Resource Guide. 
      
      
         
         	    
            
               | 
                   
                     
                     	    
                     
                  
                | 
                 | 
                 | 
             
            
               | 
                   
                     
                     	    
                        
                           
                              To properly use this guide you will
                                 need to know which engine the vehicle you are interested in is equipped with and  you will also need to refer to the "RATINGS GUIDE" in the above menu to help determine
                                 the condition of the vehicle.  
                                 
                              
                            | 
                             | 
                         
                        
                           
                               | RARITY |   | MODEL # |   | YEAR |   | MAKE  MODEL |   |   | BODY STYLE |   | W.B. |   | ENGINE |   | PROD. |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1929 |    | VR |   |   |   | 1929 |   | CORD L-29 |   |   | 2-dr
                                 cabriolet 2/4p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 9000 |   | 30000 |   | 90000 |   | 120000 |   | 180000 |   | 270000 |   |   |    | ER |   |   |   | 1929 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr
                                 phaeton sedan 5p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 10500 |   | 35000 |   | 105000 |   | 140000 |   | 210000 |   | 315000 |   |   |    | VR |   |   |   | 1929 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr
                                 brougham |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 8550 |   | 28500 |   | 85500 |   | 114000 |   | 171000 |   | 256500 |   |   |    | VR |   |   |   | 1929 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr
                                 sedan 5p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 8550 |   | 28500 |   | 85500 |   | 114000 |   | 171000 |   | 256500 |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    | RARITY |   | MODEL # |   | YEAR |   | MAKE  MODEL |   |   | BODY
                                 STYLE |   | W.B. |   | ENGINE |   | PROD. |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1930 |    | VR |   |   |   | 1930 |   | CORD L-29 |   |   | 2-dr cabriolet 2/4p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 9000 |   | 30000 |   | 90000 |   | 120000 |   | 180000 |   | 270000 |   |   |    | ER |   |   |   | 1930 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr phaeton sedan 5p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 10500 |   | 35000 |   | 105000 |   | 140000 |   | 210000 |   | 315000 |   |   |  
                                 | VR |   |   |   | 1930 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr brougham |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 8550 |   | 28500 |   | 85500 |   | 114000 |   | 171000 |   | 256500 |   |   |    | VR |   |   |   | 1930 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr sedan 5p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 8550 |   | 28500 |   | 85500 |   | 114000 |   | 171000 |   | 256500 |   |   |    | ER |   |   |   | 1930 |   | CORD L-29 TOWN CAR by MURPHY |   |   | 4-dr town car |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 0 |   | 0 |   | 0 |   | 0 |   | 0 |   | 0 |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    | RARITY |   | MODEL
                                 # |   | YEAR |   | MAKE  MODEL |   |   | BODY
                                 STYLE |   | W.B. |   | ENGINE |   | PROD. |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1931 |    | VR |   |   |   | 1931 |   | CORD L-29 |   |   | 2-dr cabriolet 2/4p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 9000 |   | 30000 |   | 90000 |   | 120000 |   | 180000 |   | 270000 |   |   |    | VR |   |   |   | 1931 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr phaeton sedan 5p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 10500 |   | 35000 |   | 105000 |   | 140000 |   | 210000 |   | 315000 |   |   |  
                                 | VR |   |   |   | 1931 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr brougham |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 8550 |   | 28500 |   | 85500 |   | 114000 |   | 171000 |   | 256500 |   |   |    | VR |   |   |   | 1931 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr sedan 5p |   | 137.5" |   | 298.6ci  L8  1b  125hp |   |   |   | 8550 |   | 28500 |   | 85500 |   | 114000 |   | 171000 |   | 256500 |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                 | RARITY |   | MODEL # |   | YEAR |   | MAKE
                                 MODEL |   |   | BODY STYLE |   | W.B. |   | ENGINE |   | PROD. |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1932 |  
                                 | VR |   |   |   | 1932 |   | CORD L-29 |   |   | 2-dr cabriolet 2/4p |   | 137.5" |   | 322ci  L8  1b  132hp |   |   |   | 10500 |   | 35000 |   | 105000 |   | 140000 |   | 210000 |   | 315000 |   |   |  
                                 | ER |   |   |   | 1932 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr phaeton sedan 5p |   | 137.5" |   | 322ci  L8  1b  132hp |   |   |   | 12000 |   | 40000 |   | 120000 |   | 160000 |   | 240000 |   | 360000 |   |   |  
                                 | VR |   |   |   | 1932 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr brougham |   | 137.5" |   | 322ci  L8  1b  132hp |   |   |   | 10050 |   | 33500 |   | 100500 |   | 134000 |   | 201000 |   | 301500 |   |   |    | VR |   |   |   | 1932 |   | CORD L-29 |   |   | 4-dr sedan 5p |   | 137.5" |   | 322ci  L8  1b  132hp |   |   |   | 10050 |   | 33500 |   | 100500 |   | 134000 |   | 201000 |   | 301500 |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   | ADDS AND DEDUCTS: |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1929
                                 - 1932 |    |   |   |   |   |   |   | ADD FOR LUGGAGE RACK |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 90 |   | 300 |   | 900 |   | 1200 |   | 1800 |   | 2700 |   |   |    |   |   |   |   |   |   | ADD FOR TRUNK |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 180 |   | 600 |   | 1800 |   | 2400 |   | 3600 |   | 5400 |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   | DEDUCT
                                 FOR UNRESTORED CONVERTIBLE TOP |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 75 |   | 250 |   | 750 |   | 1000 |   | 1500 |   | 2250 |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |     
                              
                            | 
                           
                               
                                 
                                 
                                 
                               
                            | 
                         
                      
                     
                  
                | 
                 | 
                 | 
             
          
         
      
      
         
         	    
         
      
      
         
         	    
         
      
      
         
         	    
         
      
      
          
         
         
         
      
    
   
      
   
   
      
   
   
      
   
   
      
   
    |