Find classic car values here:  Classic Automobile Appraisal And Resource Guide. 
      
      
         
         	    
            
               | 
                   
                     
                     	    
                     
                  
                | 
                 | 
                 | 
             
            
               | 
                   
                     
                     	    
                        
                           
                              To properly use this guide you will
                                 need to know which engine the vehicle you are interested in is equipped with and  you will also need to refer to the "RATINGS GUIDE" in the above menu to help determine
                                 the condition of the vehicle.  
                                 
                              
                              
 
 | RARITY |   | VIN |   | YEAR |   | MAKE  MODEL |   |   | BODY STYLE |   | WB |   | ENGINE |   | PROD. |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1951 |    | ER |   |   |   | 1951 |   | NASH-HEALEY LE MANS |   |   | 2-dr convertible |   | 102" |   | 234.8ci  I-6  2x1bbl  125hp |   | 104 |   | 7500 |   | 25000 |   | 75000 |   | 100000 |   | 150000 |   | 225000 |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                 | RARITY |   | VIN |   | YEAR |   | MAKE  MODEL |   |   | BODY STYLE |   | WB |   | ENGINE |   | PROD. |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1952 |  
                                 | ER |   |   |   | 1952 |   | NASH-HEALEY LE MANS |   |   | 2-dr convertible |   | 102" |   | 234.8ci  I-6  2x1bbl  125hp |   | 150 |   | 3750 |   | 12500 |   | 37500 |   | 50000 |   | 75000 |   | 112500 |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    | RARITY |   | VIN |   | YEAR |   | MAKE  MODEL |   |   | BODY STYLE |   | WB |   | ENGINE |   | PROD. |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1953 |    | ER |   |   |   | 1953 |   | NASH-HEALEY LE MANS |   |   | 2-dr hardtop coupe |   | 108" |   | 234.8ci  I-6  2x1bbl  125hp |   |   |   | 3450 |   | 11500 |   | 34500 |   | 46000 |   | 69000 |   | 103500 |   |   |    | ER |   |   |   | 1953 |   | NASH-HEALEY LE MANS |   |   | 2-dr convertible |   | 102" |   | 234.8ci  I-6  2x1bbl  125hp |   |   |   | 3750 |   | 12500 |   | 37500 |   | 50000 |   | 75000 |   | 112500 |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    | ER |   |   |   | 1953 |   | NASH-HEALEY LE MANS |   |   | 2-dr hardtop coupe |   | 108" |   | 252.6ci
                                 I-6  2x1bbl  140hp |   |   |   | 4500 |   | 15000 |   | 45000 |   | 60000 |   | 90000 |   | 135000 |   |   |    | ER |   |   |   | 1953 |   | NASH-HEALEY
                                 LE MANS |   |   | 2-dr convertible |   | 102" |   | 252.6ci
                                 I-6  2x1bbl  140hp |   |   |   | 4860 |   | 16200 |   | 48600 |   | 64800 |   | 97200 |   | 145800 |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 162 TOTAL |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    | RARITY |   | VIN |   | YEAR |   | MAKE  MODEL |   |   | BODY STYLE |   | WB |   | ENGINE |   | PROD. |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1954 |    | ER |   |   |   | 1954 |   | NASH-HEALEY |   |   | 2-dr
                                 hardtop coupe |   | 108" |   | 252ci  I-6  2x1bbl  140hp |   | 90 |   | 4500 |   | 15000 |   | 45000 |   | 60000 |   | 90000 |   | 135000 |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   | ADDS AND DEDUCTS
                                 FOR NASH-HEALEY: |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | S |   | 2 |   | 4 |   | 6 |   | 8 |   | 10 |   | 1951 - 1954 |    |   |   |   |   |   |   | ADD FOR AIR CONDITIONING |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 75 |   | 250 |   | 750 |   | 1000 |   | 1500 |   | 2250 |   |   |    |   |   |   |   |   |   | ADD FOR FACTORY TWO-TONE PAINT |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 30 |   | 100 |   | 300 |   | 400 |   | 600 |   | 900 |   |   |    |   |   |   |   |   |   | DEDUCT FOR NON FACTORY WHEELS |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 30 |   | 100 |   | 300 |   | 400 |   | 600 |   | 900 |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  
                                  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    
                              
                            | 
                           
                               
                                 
                                 
                                 
                               
                            | 
                         
                      
                     
                  
                | 
                 | 
                 | 
             
          
         
      
      
         
         	    
         
      
      
         
         	    
         
      
      
          
         
         
         
      
    
   
      
   
   
      
   
   
      
   
   
      
   
    |